Koło dojazdowe, mylone często z zapasowym, to bardzo ważny element wyposażenia auta. Dzięki niemu w razie przebicia opony można kontynuować jazdę i bezpiecznie dojechać do domu lub najbliższego warsztatu. W tym artykule dowiesz się czym się charakteryzuje, dlaczego warto mieć je przy sobie oraz jakie ma zalety i wady.
Koło dojazdowe jest znacznie mniejsze od standardowego.
Dojazdowe koło zapasowe – co to właściwie jest?
Koło dojazdowe to rozwiązanie awaryjne, które wozi się w aucie tak samo jak zapasowe. Jak sama nazwa wskazuje, pozwala ono kontynuować jazdę w razie przebicia opony, aby dotrzeć na miejsce bez konieczności wzywania lawety. Ma jednak swoje ograniczenia i w gruncie rzeczy służy wyłącznie do tego, aby umożliwić dotarcie do domu lub najbliższego warsztatu.
Budowa koła dojazdowego
Dojazdówka różni się od tradycyjnych kół przede wszystkim wielkością i masą. Jest mniejsza, a w rezultacie również lżejsza. W większości przypadków bazuje na stalowej feldze, na której założona jest stosunkowo wąska opona. Takie rozwiązanie pozwala oszczędzić miejsce w bagażniku, a także ułatwia zakładanie, ponieważ zwykłe koła zapasowe są znacznie cięższe.
Jakie ciśnienie w kole dojazdowym będzie odpowiednie?
Zastanawiając się, jakie ciśnienie w dojazdówce będzie odpowiednie, trzeba wiedzieć, że jest ono wyższe niż w zwykłych kołach. Zazwyczaj prawidłowe wartości oscylują w zakresie między 4,2 a 4,5 bara. Dokładne parametry najlepiej sprawdzić w instrukcji obsługi dołączanej przez producenta. Poszczególne modele mogą wykazywać minimalne różnice.
Wynika to z budowy koła dojazdowego, które ma stosunkowo małą oponę zamontowaną na niedużej feldze. Wyższe ciśnienie niweluje problem ograniczonej warstwy gumy, pomagając lepiej tłumić nierówności oraz wspierając pracę zawieszenia.
Koło dojazdowe wyróżnia mniejsza opona oraz charakterystyczna naklejka z limitem prędkości.
Warto wiedzieć...
Ze względu na wysoki poziom ciśnienia w kole dojazdowym w samochodach wyposażonych w czujniki TPMS mogą pojawiać się komunikaty o nieprawidłowych odczytach. Choć błąd ten niekoniecznie oznacza rzeczywisty problem, warto zatrzymać się po kilku kilometrach od montażu i skontrolować, czy opona nie traci ciśnienia. Szczególnie jeśli nasze koło leżało nieużywane przed długi czas.
Dlaczego producenci aut coraz częściej stosują dojazdówki zamiast kół zapasowych?
W ostatnich latach wśród producentów aut zapanował trend, zgodnie z którym do nowych pojazdów nie są dodawane koła zapasowe, a jedynie wersje dojazdowe. Jest to podyktowane przede wszystkim oszczędnością miejsca, co sprawia, że bagażniki mogą być głębsze. Tak wyposażone auto jest również minimalnie lżejsze, a to już może mieć wpływ na spełnienie norm o emisji CO2 poprzez nawet delikatne ograniczenie spalania.
Zalety i wady koła dojazdowego
Koła dojazdowe mają swoje wady i zalety. Powinny je znać zwłaszcza osoby zastanawiające się, czy lepiej wybrać pełne koło zapasowe, czy właśnie dojazdówkę. Wszystko zależy od konkretnych potrzeb.
Plusy:
- oszczędność miejsca i masy,
- zajmuje mniej przestrzeni w bagażniku,
- redukuje masę samochodu,
- często tańsze w zakupie niż klasyczne koło zapasowe.
Minusy:
- ograniczenia bezpieczeństwa i użytkowania np. w kwestii gwałtownego hamowania czy skręcania,
- wymusza jazdę z niższą prędkością,
- ma mniejszą przyczepność, zwłaszcza na mokrej lub śliskiej nawierzchni,
- przeznaczone tylko na krótkie dystanse, na dojazd do serwisu oponiarskiego.
Ile można jeździć na dojazdówce i jak prawidłowo z niej korzystać?
Koła dojazdowe muszą być używane w odpowiedni sposób. Są zaprojektowane jako wyjście awaryjne, dlatego sprawdzą się w kryzysowej sytuacji, jednak tylko wtedy, kiedy kierowca będzie pamiętał o ich ograniczeniach.
Ze względu na swoją konstrukcję oraz odmienność od drugiego koła znajdującego się na tej samej osi, dojazdówka nie jest przeznaczona do długotrwałej jazdy. Producenci zwykle zalecają nieprzekraczanie prędkości 80 km/h na dystansie do 80 km. Zasady są więc podobne, jak w przypadku opon Run Flat, które też mają pozwolić na dojechanie do najbliższego warsztatu. W razie wypadku czy kolizji, ubezpieczyciel może odmówić wypłaty pieniędzy z polisy, jeśli kierowca nie dostosował się do zaleceń producenta pojazdu i samego koła dojazdowego.
Najczęstsze błędy kierowców podczas jazdy na kole dojazdowym
Najpoważniejszym błędem, który popełniają osoby jadące samochodem, na którym założono dojazdówkę jest nadmierna prędkość, zwłaszcza na autostradach. Kierowcy zapominają, że na jednej z osi mają oponę znacznie węższą niż standardowa, co skutkuje znacznym zmniejszeniem powierzchni styku z nawierzchnią, a to przekłada się na gorszą przyczepność, zwłaszcza w niesprzyjających warunkach atmosferycznych.
Ze względu na mniejsze wymiary, dojazdówka jest lżejsza i łatwiejsza w montażu.Jak dobrać koło dojazdowe do swojego auta?
Wybierając dojazdówkę do swojego samochodu, nigdy nie należy kierować się instynktem. Podobnie jak w przypadku zwykłych kół, trzeba zwrócić uwagę na kluczowe parametry:
- rozstaw śrub,
- średnicę otworu centrującego,
- średnicę felgi oraz ET (odsadzenie).
Informacje o powyższych wartościach są łatwo dostępne. Można je znaleźć np. w instrukcji pojazdu, a czasem również na naklejce przy słupku drzwi kierowcy lub na bagażniku. Warto zwrócić na to uwagę, ponieważ źle dobrane koło może stwarzać duże zagrożenie lub w ogóle nie uda się go zamontować.
Jeżeli nie wiesz, jakie parametry będą odpowiednie dla Twojego auta, skorzystaj z naszego konfiguratora kół dojazdowych. To proste narzędzie, dzięki któremu szybko znajdziesz produkt dopasowany do samochodu, którym jeździsz.
Jak zadbać o koło dojazdowe?
Aby jazda na dojazdowym kole zapasowym była bezpieczna, należy zadbać o jego prawidłową konserwację oraz użytkowanie. W gruncie rzeczy zasady nie różnią się od reguł dbania o standardowy zestaw kół. Warto ich przestrzegać, aby mieć pewność, że w krytycznej sytuacji dojazdówka rzeczywiście pozwoli uniknąć konieczności wzywania lawety.
Jak często sprawdzać ciśnienie?
Jeżeli wozisz w aucie koło dojazdowe, ciśnienie powinno się kontrolować przynajmniej raz na kwartał. Liczba barów jest w nim wyższa niż w zwykłych kołach, a tym samym łatwiej o spadki ciśnienia przy długim przechowywaniu. Obowiązkowo powinno się sprawdzać ilość powietrza przed każdą długą podróżą, aby podczas trasy, w awaryjnej sytuacji móc szybko dokonać wymiany.
Przechowywanie i trwałość – na ile lat wystarczy koło dojazdowe?
Bardzo ważną rolę odgrywa również prawidłowe przechowywanie. Dojazdówka powinna być trzymana w suchym i chłodnym miejscu, najlepiej w dedykowanym pokrowcu. Nie może być narażona na kontakt z substancjami chemicznymi oraz promieniami UV, które mogłyby doprowadzić do degradacji mieszanki w oponie. Należy też pamiętać, że opona w kole dojazdowym po dłuższym czasie może zacząć parcieć, przez co straci elastyczność, a na jej powierzchni pojawią się mikropęknięcia. Dlatego nie powinno się jej używać po 8-10 latach od zakupu.
Jazda na dojazdówce – mandat tylko w wyjątkowych sytuacjach
W Internecie można znaleźć sporo opinii, według których za jazdę na kole dojazdowym można otrzymać mandat. Karę można otrzymać w przypadku, kiedy dojazdówka jest w złym stanie technicznym, np. opona ma starty bieżnik lub widoczne są jakieś uszkodzenia. Innym powodem jest oczywiście nieprawidłowa jazda, czyli nieprzestrzeganie przepisów, np. niedostosowanie się do limitów prędkości.
Mandat można dostać również w przypadku, kiedy w samochodzie zamontowane jest więcej niż jedno koło dojazdowe. Taka konfiguracja jest niedozwolona.
Koło dojazdowe a klasyczne koło zapasowe – co wybrać?
Pełnowymiarowe koło zapasowe to taki sam zestaw, jak pozostałe koła w aucie. Dzięki temu po jego założeniu możesz jechać normalnie, bez ograniczeń prędkości i dystansu. Koło dojazdowe to kompromis – pozwala ruszyć z miejsca i dojechać do najbliższego wulkanizatora, ale wymaga ostrożniejszej jazdy.
Jeśli często podróżujesz w dłuższe trasy lub w miejsca oddalone od warsztatów, pełne koło zapasowe może być rozsądniejszym wyborem. Sprawdzi się też, gdy jeździsz autem po drogach gruntowych, gdzie łatwiej o przebicie opony, a dojazd do serwisu może zająć więcej czasu niż przewiduje dopuszczalny dystans koła dojazdowego.
Czy koło dojazdowe to dobre rozwiązanie?
Koło dojazdowe to praktyczny kompromis pomiędzy bezpieczeństwem a oszczędnością przestrzeni i masy samochodu. Świetnie sprawdza się w mieście oraz na krótkich trasach, pozwalając szybko usunąć awarię. Jednak dla osób często pokonujących długie dystanse czy podróżujących w trudniejszym terenie, pełnowymiarowe koło zapasowe będzie pewniejszym i bezpieczniejszym rozwiązaniem.
