MOJE AUTO TO TOYOTA SIENNA 2008 3,5 l 280 KM w opisie brak takiego auta wiec wybrałem inne podobne masą.
Używam 4 sezony CrossClimate oraz 3 sezony opony na UV SHARAN i 4 opony
CrossClimate+ na Toyocie Siennie.
Na +
- opona jest miękka 7/10;
- trzymanie boczne 7/10;
- miękkość dobrze wpływa na przyczepność podczas deszczu 9/10;
- Aquaplaning nie występuje nawet podczas wjechania w dużą ilość wody, układ rowków świetnie radzi sobie z wodą;
- opona dobrze radzi sobie podczas śniegu i błota śniegowego 9/10;
- opona przy wysokich temperaturach radzi sobie pozytywnie 7/10.
Na -
- opona jest bardzo głośna, opis z naklejki to teoria, nie jest adekwatny do realiów;
- opona jest zbyt miękka, przez co szybko się zużywa, każdy 1 mm zużycia powoduje pogorszenie jej trakcji, to utrata właściwości na poziomie 20% przy zużyciu w granicach 3 mm, opona w zimir nie nadaje się na wycieczkę w góry, śmiem twierdzić, że takie opony radzą sobie koszmarnie na śniegu (autem nie da się ruszyć z miejsca przy załadowanym 7 osobami pojeździe);
- opona jest bardzo delikatna, na bokach jakby zbyt mało drutu, już dwa razy uszkodziłem oponę na boku;
- wysoka cena.
Ogólnie mam 6 aut i na wszystkich od wielu lat mam opony wielosezonowe. Kupiłem Michelin CrossClimate+, bo lubię dobre i bezpieczne produkty. Pomimo kilku mankamentów wybiorę po raz kolejny ten produkt, opony na aucie powinny być regularnie przerzucane najlepiej z ruchem wskazówek zegara. Nie ma ideałów, ale ta opona to bezpieczny kompromis dla mojego rodzinnego auta, które do 100 km /h przyspiesza w 8 sec.
Pamiętaj, że opona wielosezonowa to w obecnym klimacie najbezpieczniejszy produkt, jazda na zimówkach przy temperaturze 15 stopni możne okazać się śmiertelna, a co jeśli jedziesz na zachód, gdzie temp. jest na poziomie 17 stopni? Dlatego opona wielosezonowa jest idealnym rozwiązaniem.
Ogólna ocena 8 / 10
Czytaj więcej
Zwiń
Podsumowanie: Polecam tę oponę
- Przejechany dystans:powyżej 15000km
- Styl jazdy:umiarkowany
- Samochód:brak informacji o pojeździe