Opony założyłem do Nissana Juke'a. Niefortunnie dla kół 17-calowych producent przewiduje tylko opony w klasie prędkości V, czyli do 240km/h, co w tym przypadku jest zupełnie
zbędne - w zupełności wystarczyłoby w klasie H do 210km/h. Efektem wyższej klasy prędkości jest zwiększona twardość opony, w związku z czym jej walory na ośnieżonej lub oblodzonej drodze wydają się być gorsze. Niemniej oponę oceniam jako bardzo dobry zakup w relacji do ceny - w tym samym czasie kupiłem również opony Nokiana WR3 suv do Volvo i porównując Imperiala do Nokiana zupełnie nie widzę różnicy (Nokian osobiście mnie bardzo zawiódł). Do kolejnego wozu założyłem również nowe Dębice Frigo i muszę stwierdzić jednoznacznie, że są najlepsze z tych wszystkich - przy zachowaniu stabilnej elastyczności nie powodują zbyt dużych szumów, auto prowadzi się pewnie w każdej temperaturze, a na śniegu zdecydowanie są lepsze od ww.
Reasumując, polecam wszystkim umiarkowanym kierowcom Imperiala Snowdragona, jako dobry wybór przy niezwykle niskiej cenie - absolutnie żadnych kłopotów z założeniem i wyważeniem opony - na pewno zdecydowanie lepiej kupić taką nową oponę niż jakąś markową używaną za podobne pieniądze. Pokusiłbym się nawet, aby założyć te opony w bardziej luksusowych suvach z 19 czy 20 calowymi kołami - zapewne nie będą zbyt różniły się od Nokianów. Pytanie jednak pozostaje, jaką elastyczność i przyczepność na śniegu i śliskiej nawierzchni zachowają Imperiale w kolejnych latach - przykładowo Zeetex-y zimowe po 2 sezonach robią się prawie tak twarde, jak letnie opony - osobiście sprawdzałem w 2 rożnych wozach.
Czytaj więcej
Zwiń
Podsumowanie: Polecam tę oponę
- Przejechany dystans:5000 - 10000km
- Styl jazdy:umiarkowany
- Samochód:Nissan Juke SUV I 1.5 dCi (81kW)